Inviato il giovedì 30 agosto 2007 - 12:10:

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citazione da altro messaggio:

Sto perdendo la fantasia di acquistare nuovamente una Porsche

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Inviato il giovedì 30 agosto 2007 - 13:47:

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citazione da altro messaggio:

Come ho avuto modo di dire diversi mesi fa, le garanzie Porsche approved per queste vetture sono quasi tutte sulla soglia della decennalità (e quindi circa 10000 euro se li sono già presi, contro i 12500 del motore).
Aggiungete che sino all'anno scorso i motori di rotazione venivano dati a "prezzo di favore" solo a coloro che avevano eseguito regolarmente i tagliandi dal conce ufficiale (e giù altri soldoni), pertanto non credo proprio che in questo momento a Stoccarda siano infastiditi più di tanto da un semplice articolo di giornale.
Per loro il 3.400 è ormai passato remoto.

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citazione da altro messaggio:

Sono d'accordo con te Massimo.
Anche se gli effetti non saranno mirabolanti, abbiamo ottenuto almeno un pò di visibilità del problema.

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Inviato il venerdì 31 agosto 2007 - 12:52:

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citazione da altro messaggio:

Per favore guarda bene..... facile che sia il solito bottegaio di Livorno con cui noi non centriamo un bel niente !!

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Inviato il venerdì 31 agosto 2007 - 15:28:

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citazione da altro messaggio:

Per favore guarda bene..... facile che sia il solito bottegaio di Livorno con cui noi non centriamo un bel niente !!

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Inviato il sabato 01 settembre 2007 - 05:56:

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citazione da altro messaggio:

o acquistato e letto la rivista.
Volevo porvi alcune considerazioni:
1) Sembra dall'articolo quasi che sia comunque colpa di chi non fa manutenzione "ufficiale" come se facesse la differenza.
2) Se la Porsche stessa riconosce un difetto negli scambiatori non a tenuta stagna non dovrebbe essa stessa riconoscere il danno anche se non più nei 2 anni di garanzia in quanto prodotto con evidenti difetti di produzione?
3) Il difetto nel trafiletto laterale della risposta Porsche diventa vago e sfumato tanto da non convincermi che si tratti solo di scambiatori.
4) La risposta sulla manutenzione in officine della casa mi fa pensare che sotto sotto i capi officina sappiano l'arcano difetto!
5) Tempo fa si era alzato un polverone per l'esp assente nelle MB classe A pericolosa ma anche una Porsche in citta o autostrada a cui si rompe un motore sicura sicura non e ne per l'autista ne per i presenti ma qui sembra passare in secondo piano.


Ciao,
Alessio

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Inviato il lunedì 03 settembre 2007 - 12:18:

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citazione da altro messaggio:

anche alcuni 3.6 sono nelle stesse condizioni.

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citazione da altro messaggio:

non ci rimane che continuare a rinnovare la garanzia
fintanto che è possibile per tutelare il nostro motore e il portafogli.

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Inviato il lunedì 03 settembre 2007 - 12:26:

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citazione da altro messaggio:

Mi aspettavo una presa di coscenza di Porsche anche se onerosa

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citazione da altro messaggio:

ma con un indubbio ritorno benefico in immagine!

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Inviato il lunedì 03 settembre 2007 - 12:56:

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citazione da altro messaggio:

quattro gatti che non si possono permettere la Porsche nuova neanche degni di considerazione...

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Inviato il lunedì 03 settembre 2007 - 13:14:

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citazione da altro messaggio:

Anzi, se qualche altro giornalista glielo chiede di nuovo, è probabile che rispondano che la 996 3400 non è neanche Porsche...

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Inviato il lunedì 03 settembre 2007 - 13:27:

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citazione da altro messaggio:

Ora, questa politica di marketing (pscologicamente d'impatto sul cliente dell'usato) secondo me premia. Difatti, facendomi sentire considerato e appartenente al marchio, hanno ottenuto il risultato che di BMW ne ho avute altre due.

Questo con Porsche non accade. Quando si apre il libretto d'uso e manutenzione, alla voce "Riciclaggio materiali", si legge:"Non ci sarebbe neanche bisogno di questo capitolo. Il 60% del parco macchine Porsche è ancora circolante", recitano orgogliosi.

Vero che fanno macchine durature, ma altrettanto vero è il fatto che se ancora circolano è perchè tanti appassionati si comprano un 964 del '91 e lo trattano come se fosse un figlio.
Ecco, per queste persone mi piacerebbe che ci fosse maggiore considerazione...

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Inviato il lunedì 03 settembre 2007 - 17:28:

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citazione da altro messaggio:

Unica certezza derivante dalla pubblicazione dell'articolo, a mio modestissimo parere, è un ulteriore crollo delle quotazioni della 996, la cui fragilità è ormai diventata argomento da bar.

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Inviato il martedì 04 settembre 2007 - 07:10:

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citazione da altro messaggio:

divertiamoci, senza esagerare,quando è cotto si rimetterà .....è la civiltà dei consumi o no ?

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Inviato il martedì 04 settembre 2007 - 09:40:

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citazione da altro messaggio:

Siamo obbiettivi per favore, il comportamento di PORSCHE nei confronti dei suoi clienti è veramente deplorevole!!!

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Inviato il martedì 04 settembre 2007 - 10:20:

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citazione da altro messaggio:

Dopo due settimane ho ricevuto a casa una lettera di benvenuto e il portachiavi (quello classico nero con lo stemma). Che dire?

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Inviato il martedì 04 settembre 2007 - 11:56:

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citazione da altro messaggio:

Se però state qui a menare il torrone con il fatto che BMW non ha nulla da invidiare, che Porsche non è più quella di una volta, che la M6 è a livello della 997 (!) e argomentazioni simili avete sbagliato auto e forum. Una BMW non è una Porsche, non lo è mai stata e non lo sarà mai. Se le 996/7 si rompono, è un problema grave, ma i paragoni...

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Inviato il martedì 04 settembre 2007 - 12:03:

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citazione da altro messaggio:

Dopo due settimane ho ricevuto a casa una lettera di benvenuto e il portachiavi (quello classico nero con lo stemma). Che dire?

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Inviato il martedì 04 settembre 2007 - 12:19:

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citazione da altro messaggio:

Scusate perche' non inviare e mi rivolgo a tutti i possessori di 996 3,4 ,una lettera indirizzata direttamente a Porsche nelle quale si fa riferimento all'articolo pubblicato su Quattroruote ed alla loro ridicolissima risposta .Siamo in tanti perche' non provare ?

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Inviato il martedì 04 settembre 2007 - 12:20:

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citazione da altro messaggio:

In realtà ogni motore che è stato sostituito (in garanzia o meno), è rientrato in Porsche con la scusa del prezzo di favore su quello di rotazione.

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Inviato il martedì 04 settembre 2007 - 13:46:

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citazione da altro messaggio:

Da moderatore vi invito a smorzare un po i toni in questa discussione. Giorgio certe immagini "cruente" meglio non postarle, già in altre occasioni lo si era detto.

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citazione da altro messaggio:

Personalmente non mi impunterei molto con questa divulgazione ai massmedia dei difetti riscontrati, tanto a loro non importa nulla in quanto stiamo parlando di un modello non piu' in produzione

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Inviato il martedì 04 settembre 2007 - 15:08:

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citazione da altro messaggio:

Ma la Casa su ogni 964/993 prodotta PERDEVA SOLDI, quindi non poteva continuare su quella strada, quand'anche fosse stata quella giusta.

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Inviato il martedì 04 settembre 2007 - 15:42:

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citazione da altro messaggio:

Eppoi oggi i motori Porsche sono soltanto rientrati nella media dei guasti dei motori simili per cilindrata e potenza, anzi, sono tra i motori che si rompono meno

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citazione da altro messaggio:

parlando ad esempio di BMW, posso dirti che su M3 E46 fino al 2003 con kilometraggio prossimo ai 90.000km, che soffrivano di un difetto congenito al motore tanto grave da provocarne lo sbiellamento, la casa si accollava la spesa della fornitura di un NUOVO e sottolineo NUOVO (quindi non di rotazione) motore facendo pagare al cliente il solo costo di olio motore, liquidi e filtri.
Sempre la BMW, oltre alla canonica garanzia di 2 anni, da sulle proprie auto garanzia di 4 anni e sottolineo 4 ANNI su motore e cambio....

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