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Eugenio (eugenio)
Utente registrato
Username: eugenio
Messaggio numero: 180
Registrato: 01-2003
| | Inviato il lunedì 09 gennaio 2006 - 19:01: | 
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Bentrovati e buon anno a tutti.
Ieri sera, tornando da una breve vacanza, uno degli amici che era con me ha avuto la sgradita sorpresa di vedere la sua bimba (996 3400) con la batteria completamente ko.
Ricordavo un sistema per l'apertura di emergenza con un cavetto ma sul libretto delle istruzioni nulla.
Quindi per iniziare ieri abbiamo collegato il mantenitore alla presa dell'accendisigari e un caricabatteria al connettore presente nella scatola dei fusibili (che però sembra non funzionare).
Ovviamente ho promesso all'amico che avrei fatto ricerche qui sul forum per risolvere la cosa.
Oggi cercando nei 3d ne ho trovati 5 che parlano dell'argomento "apertura di emergenza" ma tutti fanno riferimento a un cavetto esistente dall'origine ma da "posizionare" prima che succeda un fattaccio come quello capitato al mio amico.
Non c'è una soluzione alternativa?
Se non bastasse la poca carica che mi auguro induca il mantenitore che si fa?
Dico all'amico di ingaggiare un ladro o di chiamare il Conce (costo temo pressochè analogo...)?
Ah, tanto per saperlo, sulla 993 esiste un cavetto simile anche se l'apertura è manuale per il caso di guasti? Certo che vorrei uno dei progettisti mi speigasse l'utilità dell'apertura elettrice dei cofani...
lamps
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Massimo Rumore (maximumnoise)
Porschista attivo
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Messaggio numero: 1464
Registrato: 06-2003
| | Inviato il lunedì 09 gennaio 2006 - 20:45: |
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ti faccio vedere com'è fatto quello del cofano motore
in questo caso è sotto al faro posteriore sinistro, davanti invece è sotto al faro anteriore destro.
Il cavetto è esattamente come quello che vedi, esce da un foro nella lamiera. Temina con una anella piombata in modo che possa essere "arpionato". Io l'ho posizionato così per render più facile l'arpionaggio e in modo che non vada in giro ed esca... permettendo a chiunque passa di aprire il cofano....
Comunque ti devi costruire un piccolo attrezzo: devi prendere un mezzo metro di fil di ferro (possibilmente del tipo plastificato in modo da non segnare la vernice del parafango) e piegarne un'estremità a uncino (piccolo).
Una volta fatto questo attrezzo devi infilarlo fra il faro e il paraurti e iniziare a "ravanare" lì dentro con con santa pazienza finchè non lo trovi il malefico cavetto e lo riesci a tirar fuori.
Una volta che hai estratto tutto il filo, infili un dito nell'occhiello e poi inizi a tirare (delicatamente)... fino a sbloccare il cofano.
Magari fai pressione sul cofano con l'altra mano per renderlo meno duro...
Bello aprire il cofano con il telecomando eh???
HAHAHAHAHA
"Era nuova di zecca, aveva l'odore delle macchine nuove. Che e' poi il miglior profumo del mondo, a parte quello di donna". George LeBay in Christine - La macchina infernale
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Umberto (elfer)
PorscheManiaco vero !!
Username: elfer
Messaggio numero: 2699
Registrato: 09-2002
| | Inviato il lunedì 09 gennaio 2006 - 21:27: |
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Massimo, sei un "ravanatore" (o si dice ravanista?)!
Ub
"TARGA FLORIO ENTHUSIAST" Tessera Pimania n. 27
Visita il mio sito web !
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Massimo Rumore (maximumnoise)
Porschista attivo
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Messaggio numero: 1466
Registrato: 06-2003
| | Inviato il lunedì 09 gennaio 2006 - 21:37: |
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si ravana tutto, dai cassetti alle narici...
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Eugenio (eugenio)
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Messaggio numero: 182
Registrato: 01-2003
| | Inviato il martedì 10 gennaio 2006 - 10:37: |
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ciao Massimo,
ti ringrazio, avevo già visto il 3d con le tue foto ma pare non si riesca ad agganciare il cavetto. Stasera torno dal mio amico e provo a vedere se "ravano" meglio.
Sistema, quello elettrico del cofano, assolutamente inutile!
lamps
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Massimo Rumore (maximumnoise)
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Messaggio numero: 1470
Registrato: 06-2003
| | Inviato il martedì 10 gennaio 2006 - 10:50: |
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Eugenio, a me è successo una volta con il cofano motore: qualche genio di meccanico mentre faceva il tagliando si era evidentemente appoggiato al cavetto che è semplicemente infilato su una forchetta - rivolta magicamente verso il basso! - e così pian piano era uscito dalla sede...
La prima volta ci ho messo veramente una vita e ti assicuro stavo per desistere (martellata...) ma poi l'ho beccato.
La seconda volta è stata poco dopo, per sincerarmi di aver rimesso il cavetto nel posto giusto (ovviamente il faro non l'avevo inbullonato e il cofano era aperto!).
Ti assicuro che se lo metti come si vede nella foto, sapendo che è lì, poi si trova. Evidentemente sarà finito in un punto un po' difficile... magari qualcuno ha cambiato una lampadina e si è detto "ma cos'è sto cavo alla molla? aspetta che lo avvolgo per bene e lo fisso con del nastro..." aaaaaaarrrrrggggghhhhh!!
Hehehe
Ad ogni modo, se tu andassi in concessionaria, farebbero esattamente lo stesso lavoro... credo che neanche Houdini riuscirebbe a infilare una mano da sotto il motore e arrivare allo sblocco.
Ma se non lo trovi subito, pensa ai 52euro più iva all'ora che ti prenderebbero, così più ci metti, più sarai contento!
Buon ravanamento!
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Eugenio (eugenio)
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Messaggio numero: 184
Registrato: 01-2003
| | Inviato il martedì 10 gennaio 2006 - 12:12: |
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grazie al cielo gli eurini/ora non li prenderebbero a me.
sia la 964 che la 993 hanno un bel comando meccanico...
però vedrò lo stesso di fare una buona azione e aiutare il mio sfortunato amico...
Assurdo però che sulla 996 non ci siano altre soluzioni se non il cavetto o... il martello...
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Fil (pippeis)
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Registrato: 12-2005
| | Inviato il martedì 10 gennaio 2006 - 12:43: |
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una volta sono andato a recuperare una 996 con batteria completamente ko. ho collegato i cavetti alla presa che c'è nella scatola dei fusibili, ho collegato l'altro cavetto su un pezzo di ferro non verniciato della carrozzeria ed è partita al volo.
non capisco i problemi...
ciao...
F |
Massimo Rumore (maximumnoise)
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Messaggio numero: 1472
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| | Inviato il martedì 10 gennaio 2006 - 13:00: |
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il problema è che delle volte o si fonde il cavetto (e poi può capitare che prenda anche fuoco la moquette dell'abitacolo...) o la tensione che arriva al motorino di avviamento è talmente bassa che non fa neanche mezzo giro... e questo mi è capitato anche solo attaccando dei cavi da pochi soldi direttamente alla batteria da una parte e a un'auto in moto dall'altra...
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Fil (pippeis)
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Messaggio numero: 80
Registrato: 12-2005
| | Inviato il martedì 10 gennaio 2006 - 13:21: |
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citazione da altro messaggio:o la tensione che arriva al motorino di avviamento è talmente bassa che non fa neanche mezzo giro...
hai ragione, ad ogni modo appena attacchi i cavetti hai abbastanza corrente per far aprire il cofano
ciao...
F |
Massimo Rumore (maximumnoise)
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Messaggio numero: 1474
Registrato: 06-2003
| | Inviato il martedì 10 gennaio 2006 - 14:32: |
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questo è verò in teoria, però, se leggi il primo post c'è scritto:
"Quindi per iniziare ieri abbiamo collegato il mantenitore alla presa dell'accendisigari e un caricabatteria al connettore presente nella scatola dei fusibili (che però sembra non funzionare)."
Non ti so dire...
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Eugenio (eugenio)
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Messaggio numero: 185
Registrato: 01-2003
| | Inviato il martedì 10 gennaio 2006 - 14:57: |
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confermo quel che ho scritto nel primo post.
l'attacco nella scatola dei fusibili non funzika.
non chiedemi il perchè però. la macchina non è mia e il mio amico non ha idea di quel che possa essere successo, anche perchè l'acquisto è recente (e pure "inconsapevole" visto che un noto venditore della concessionaria milanese vicina all'alcatraz ha decantato le meraviglie del motore 3400...).
stasera vado a vedere e poi vi dico.
lamps
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Fil (pippeis)
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Messaggio numero: 84
Registrato: 12-2005
| | Inviato il martedì 10 gennaio 2006 - 17:53: |
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citazione da altro messaggio:l'attacco nella scatola dei fusibili non funzika.
non si tratta però di dispositivi elettronici che possono non funzionare, quello è un collegamento elettrico. siete sicuri di aver collegato bene i morsetti, di aver collegato bene il polo negativo ad un punto della vettura non verniciato?!?
ciao...
F |
Massimo Rumore (maximumnoise)
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| | Inviato il martedì 10 gennaio 2006 - 19:14: |
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beh, al di la del fatto che si possono esser attaccati anche a un fusibile fuso (!!!) e che è possibile che la massa non faccia contatto, mi vien logico pensare che la cosa sia risolvibile comunque tramite la presa dell'accendisigari che è connessa, evidentemente anch'essa tramite un fusibile, direttamente alla batteria - non è sotto chiave. Questo lo so per certo dato che nei periodi di lunga inattività ci attacco il mio caricabatteria di mantenimento (http://www.accumate.com/612/) e funziona...
Un oggetto simile (che costa però il doppio) è quello disponibile in concessionaria (quel bel web che hanno, ora non va), oppure quello che hai segnalato tu in un altro 3d (http://www.ctek-italia.com/xs3600.htm)
Se proprio non riuscite a trovare il cavetto e a togliere la batteria marcia....
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(gian61)
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Messaggio numero: 2393
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| | Inviato il martedì 10 gennaio 2006 - 20:03: |
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citazione da altro messaggio: di aver collegato bene il polo negativo ad un punto della vettura non verniciato?!?
...che solitamente è il riscontro della serratura sulla battuta della portiera... |
Eugenio (eugenio)
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Username: eugenio
Messaggio numero: 186
Registrato: 01-2003
| | Inviato il mercoledì 11 gennaio 2006 - 10:15: |
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allora, abbiamo risolto.
il mantenitore attaccato alla presa dell'accendisigari alla fine ha dato alla batteria abbastanza energia da consetire l'apertura del cofano.
Ora la batteria e sotto carica e alla prima occasione si farà verificare in officina perchè non funziona l'attacco presente nella scatola dei fusibili (of course, il negativo era sull'attacco della serratura...).
Mel frattempo vedremo di posizionare correttamente i due cavetti di mergenza per cofano anteriore e posteriore.
il mio compagno di merende è stato direi abbastanza fortunato.
Ultima cosa, che interesa direttamente me,i cavetti di emergenza esistono anche sulla 993?
se sì dove? stesse posizioni? Alla prima occasione verifico anche i miei...
lamps
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Massimo Rumore (maximumnoise)
Porschista attivo
Username: maximumnoise
Messaggio numero: 1486
Registrato: 06-2003
| | Inviato il mercoledì 11 gennaio 2006 - 13:06: |
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citazione da altro messaggio:Ultima cosa, che interesa direttamente me,i cavetti di emergenza esistono anche sulla 993?
boooohhhhh??
Direi di si e penso anche nella stessa posizione dato che i cavi di comando partono sempre dalla sinistra dell'auto (e se è inglese con la guida a destra?...).
Comunque dato che ora non hai il problema e ci vogliono in tutto 5 minuti, guarda se nel cofano motore dove va il cavo... parti dalla serratura e vedi... poi smonta il fanale posteriore, trova il e controlla che sia a posto... poi ripeti davanti. Non servirà mai... però...... hehehe
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Eugenio (eugenio)
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Messaggio numero: 187
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| | Inviato il mercoledì 11 gennaio 2006 - 13:51: |
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però... meglio sapere dove sono e metterli come si deve...
grazie, lamps
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